בקצרה
- מהירות הנסיעה היא אחד הגורמים המשמעותיים ביותר לצריכת האנרגיה, במיוחד בכביש מהיר.
- נהיגה רכה ושימוש נכון בבלימה רגנרטיבית מחזירים לסוללה חלק מהאנרגיה.
- קירור תא הנוסעים מראש, כשהרכב עדיין מחובר לחשמל, חוסך אנרגיה בתחילת הנסיעה.
- לחץ אוויר נכון בצמיגים ומשקל מיותר שמוציאים מהרכב הם רווח קטן אבל קבוע.
למה הטווח משתנה מיום ליום
נהגים חדשים ברכב חשמלי מגלים מהר שהטווח שמוצג על המסך זז. בבוקר אחד הוא נראה מצוין, ואחרי נסיעה בכביש מהיר הוא יורד מהר יותר מהצפוי. זה לא תקלה. הרכב מחשב את הטווח לפי הצריכה בנסיעות האחרונות, ולכן כל שינוי בסגנון הנהיגה, במהירות, בשימוש במזגן או בתנאי הדרך משפיע על המספר. הבשורה הטובה היא שחלק גדול מהגורמים האלה נמצא בשליטה שלכם.
מהירות: הגורם שהכי קל לשנות
ככל שנוסעים מהר יותר, הרכב צריך להתגבר על יותר התנגדות אוויר, וההתנגדות הזו גדלה הרבה יותר מהר מהמהירות עצמה. לכן בנסיעה בכביש מהיר הצריכה עולה בצורה ניכרת. ברכב חשמלי ההבדל מורגש במיוחד, כי בעיר הוא נהנה מבלימה רגנרטיבית ומצריכה נמוכה, ואילו בכביש מהיר אין כמעט עצירות שמחזירות אנרגיה.
אין צורך לזחול בנתיב הימני. אבל אם אתם רואים שהטווח לא יספיק עד העמדה הבאה, הורדה קלה של המהירות היא בדרך כלל הצעד היעיל ביותר. בקרת שיוט עוזרת לשמור על מהירות קבועה ולהימנע מהאצות מיותרות.
האצה רכה ובלימה רגנרטיבית
מנוע חשמלי נותן מומנט מיידי, וקל להתפתות ללחוץ חזק על הדוושה. האצות חדות צורכות יותר אנרגיה, ולכן האצה הדרגתית חוסכת. החלק המעניין יותר הוא הבלימה. ברכב חשמלי, כשמרימים את הרגל מהדוושה או בולמים, המנוע פועל כגנרטור ומחזיר חלק מהאנרגיה לסוללה.
- הסתכלו רחוק קדימה. אם הרמזור מתחלף לאדום, הרימו את הרגל מוקדם ותנו לרכב להאט בעצמו.
- נסו את רמות הבלימה הרגנרטיבית השונות ואת מצב הנהיגה בדוושה אחת, אם הרכב מציע אותו. רבים מוצאים שזה נוח במיוחד בעיר.
- זכרו שהשבת האנרגיה אינה מלאה. נסיעה זורמת עם מעט עצירות עדיין חסכונית יותר מהאצה ובלימה חוזרות.
מזגן וחימום בלי לבזבז טווח
בישראל המזגן עובד רוב השנה, והוא צורך אנרגיה מהסוללה. ההשפעה על הטווח תלויה בדגם, בטמפרטורה בחוץ ובאורך הנסיעה. בנסיעות קצרות ההשפעה מורגשת יותר, כי עיקר המאמץ הוא קירור ראשוני של רכב שעמד בשמש.
- השתמשו בקירור מראש דרך האפליקציה או הגדרות הרכב, כשהרכב עדיין מחובר לעמדה. כך האנרגיה לקירור הראשוני מגיעה מהרשת ולא מהסוללה.
- חנו בצל כשאפשר, והשתמשו במגן שמש לשמשה הקדמית.
- בחורף, חימום מושבים והגה, אם קיימים, בדרך כלל חסכוני יותר מחימום כל תא הנוסעים.
- בחלק מהרכבים יש משאבת חום, שמשפרת את יעילות החימום. אם זה חשוב לכם, בדקו את המפרט לפני הקנייה.
צמיגים, משקל ואווירודינמיקה
| מה לבדוק | למה זה חשוב |
|---|---|
| לחץ אוויר בצמיגים | צמיג עם לחץ נמוך מגביר את התנגדות הגלגול ופוגע גם בבטיחות. בדקו לפי הערכים שהיצרן ממליץ עליהם, בדרך כלל על מדבקה במשקוף הדלת או בספר הרכב. |
| משקל מיותר | ציוד שנשאר בתא המטען בלי סיבה מוסיף משקל שצריך להזיז בכל האצה. |
| גגון ומנשא אופניים | אביזרים על הגג או מאחור פוגעים באווירודינמיקה, במיוחד במהירות גבוהה. כדאי להסיר אותם כשלא משתמשים בהם. |
| חלונות פתוחים בכביש מהיר | במהירות גבוהה חלונות פתוחים מגבירים את התנגדות האוויר. |
אל תסמכו רק על מספר הטווח
מחשבון הטווח של הרכב הוא הערכה, לא הבטחה. כדאי ללמוד להסתכל גם על נתון הצריכה הממוצעת, שמוצג ברוב הרכבים בקילוואט שעה למאה קילומטר או בקילומטרים לקילוואט שעה. אחרי כמה שבועות תכירו את הצריכה הרגילה שלכם בעיר ובכביש מהיר, ותוכלו להעריך בעצמכם כמה טווח באמת נשאר לכם בנסיעה מסוימת. נסיעה בעלייה ארוכה, רוח חזקה מלפנים או גשם יכולים להעלות את הצריכה, וירידות ארוכות יכולות להחזיר חלק ממנה.
מצבי נהיגה ותכנון מסלול
רוב הרכבים החשמליים מציעים מצב נהיגה חסכוני, שמרכך את התגובה לדוושה ולפעמים מגביל את עוצמת המזגן. זה כלי טוב לימים שבהם הטווח צפוף. מה בדיוק משתנה במצב הזה תלוי בדגם, ואת הפרטים תמצאו בספר הרכב.
לפני נסיעה ארוכה, תכננו את המסלול עם עצירות טעינה. מערכות ניווט של רכבים רבים יודעות לשלב עמדות טעינה במסלול ולהעריך את מצב הסוללה בהגעה. כדאי לתכנן מרווח ביטחון ולא להגיע לעמדה עם סוללה כמעט ריקה, למקרה שהעמדה תפוסה או לא פעילה.
הטווח מתחיל בבית
הדרך הפשוטה ביותר לא לדאוג לטווח היא לצאת כל בוקר עם סוללה טעונה לפי הגבול שהיצרן ממליץ עליו. עמדת טעינה ביתית מאפשרת את זה בלי מחשבה, ובכל הנוגע להתקנה ולבחירת הספק מתאים כדאי לעיין במדריך עמדת טעינה לבית. לנסיעות ולחופשות, כבל Type 2 לעמדות ציבוריות בתא המטען פותח בפניכם עמדות AC רבות שאין בהן כבל מחובר. ואם היעד הוא מקום עם שקע תעשייתי אדום, מטען נייד 11 קילוואט לשקע CEE יכול לטעון שם בקצב גבוה יותר משקע רגיל, בתנאי שהרכב תומך בכך.
שאלות? אנחנו כאן
אם אתם מתכננים נסיעה ארוכה ורוצים לדעת איזה ציוד טעינה כדאי לקחת, או סתם יש לכם שאלה על הרכב שלכם, כתבו לנו בוואטסאפ ל-054-2200134. נשמח לעזור.