בקצרה
- נסיעה ארוכה ברכב חשמלי מתחילה בתכנון: טווח אמיתי, עמדות בדרך ותוכנית גיבוי.
- מהירות, חום, עליות ומשקל משפיעים על הצריכה יותר מכל דבר אחר.
- עדיף להגיע לעמדה עם מרווח ביטחון ולטעון כמה שצריך, ולא לנסות להגיע "על אפס".
- כבל Type 2 ומטען נייד בתא המטען נותנים גמישות גם ביעד עצמו.
שלב ראשון: להכיר את הטווח האמיתי של הרכב שלכם
הטווח הרשמי של היצרן הוא נקודת התחלה, אבל בנסיעה ארוכה בכביש בין־עירוני הוא לרוב לא מה שתקבלו בפועל. הנתון החשוב באמת הוא הצריכה של הרכב שלכם בקוט"ש ל־100 ק"מ, כפי שהוא מופיע בתצוגה, בנסיעה בכביש מהיר. אם אין לכם עדיין נתון כזה, אפסו את מד הצריכה לפני נסיעה בין־עירונית רגילה ובדקו בסופה.
מכאן החישוב פשוט. לדוגמה בלבד, במספרים עגולים: אם בסוללה יש כ־60 קוט"ש שמישים, והרכב צורך בכביש כ־20 קוט"ש ל־100 ק"מ, הטווח המעשי מסוללה מלאה הוא בערך 300 ק"מ. בפועל לא נוסעים מ־100 עד אפס, ולכן נכון לתכנן על חלק מהסוללה בלבד ולהשאיר מרווח.
מה משפיע על הצריכה בדרך
- מהירות: זה הגורם הבולט ביותר. ירידה קטנה במהירות יכולה להוסיף טווח מורגש.
- עליות וירידות: עלייה ארוכה צורכת הרבה, וירידה מחזירה חלק מהאנרגיה בבלימה רגנרטיבית, אבל לא את כולה.
- חום וקור: מזגן בשיא הקיץ או חימום בבוקר קר מוסיפים צריכה. בדרום ובערבה בקיץ זה בהחלט מורגש.
- משקל ורוח: רכב מלא בנוסעים ובציוד, גגון או נגרר, ורוח נגדית, כולם מעלים את הצריכה.
איך מתכננים את המסלול
רוב הרכבים החשמליים החדשים כוללים ניווט שיודע לשלב עצירות טעינה במסלול, ויש גם אפליקציות תכנון מסלול כלליות ואפליקציות של מפעילי הטעינה. הנה שיטה פשוטה שעובדת:
- מסמנים את נקודת המוצא ואת היעד, ובודקים את המרחק הכולל.
- מאתרים לאורך הדרך עמדות טעינה מהירות, ובוחרים עמדה עיקרית ועמדת גיבוי לכל קטע.
- בודקים באפליקציה שהעמדות פעילות, ומה סוג המחבר שלהן.
- מתכננים להגיע לכל עמדה עם מרווח ביטחון נוח, ולא ברגע האחרון.
- קובעים את עצירות הטעינה במקומות שבהם ממילא תרצו לעצור: אוכל, שירותים, מנוחה.
אם הרכב תומך בחימום או קירור מוקדם של הסוללה לפני טעינה מהירה, כדאי להגדיר בניווט שהיעד הבא הוא עמדת טעינה. כך הרכב יכין את הסוללה ותקבלו קצב טעינה טוב יותר.
דוגמה: נסיעה לאילת
הדרך לאילת היא מבחן קלאסי. המרחקים בין יישובים בדרום גדולים יותר, בקיץ חם מאוד, ובחלק מהמסלולים יש עליות וירידות ארוכות. כמה עקרונות שימושיים:
- יוצאים מהבית עם סוללה מלאה מטעינה ביתית בלילה. זה ההתחלה הזולה והנוחה ביותר.
- מתכננים עצירת טעינה לפני הקטעים הארוכים והריקים, ולא סומכים על כך שתמצאו עמדה "איפשהו בדרך".
- בקיץ מתחשבים בצריכה הגבוהה יותר של המזגן ומוסיפים מרווח.
- שומרים עמדת גיבוי בכל קטע, למקרה שהעמדה העיקרית תפוסה או לא תקינה.
דוגמה: נסיעה לצפון ולגולן
לצפון המרחקים מהמרכז קצרים יותר, ולכן לרכבים רבים העלייה עצמה אפשרית גם בלי לעצור, תלוי בדגם ובמסלול. האתגר בצפון הוא יותר הטיולים ביעד: עליות תלולות לגליל העליון ולגולן, דרכים מתפתלות ונסיעות קצרות רבות בין אטרקציות. לכן כדאי לחשוב איפה תטענו במהלך החופשה עצמה, ולא רק בדרך לשם.
טעינה ביעד: הצימר, המלון או המשפחה
הטעינה הנוחה ביותר בחופשה היא בזמן שאתם ישנים. לפני ההזמנה כדאי לשאול את המקום אם יש עמדת טעינה או שקע מתאים בחניה.
- אם יש עמדת AC עם שקע Type 2, תצטרכו כבל משלכם. כבל Type 2 ל־11kW מתאים לרוב הרכבים.
- אם יש שקע תעשייתי אדום תלת־פאזי (CEE), מטען נייד 11kW יכול לטעון בקצב טוב, ברכב שתומך בכך.
- אם יש רק שקע ביתי רגיל, מטען נייד 3.5kW יוסיף טווח במשך הלילה.
בכל מקרה, טוענים רק באישור בעל המקום ורק משקע תקין שמתאים לעומס ממושך. אם השקע נראה חשוד, חם או רופף, עדיף לוותר.
מה עושים אם הטווח יורד מהר מהצפוי
לפעמים, בגלל רוח חזקה, חום או עלייה ארוכה, הטווח יורד מהר יותר ממה שתכננתם. זה לא סיבה ללחץ. קודם כול מורידים מעט את המהירות, כי זו הדרך היעילה ביותר להאריך את הטווח. אפשר גם לכוון את המזגן לטמפרטורה מתונה יותר. אחר כך בודקים בניווט מה העמדה הקרובה ביותר, ולא מתעקשים להגיע לעמדה שתכננתם במקור אם היא רחוקה מדי. בדיוק בשביל רגעים כאלה תכננתם מראש עמדת גיבוי.
רשימת בדיקה לפני יציאה
- סוללה מלאה או ברמה שתכננתם.
- אפליקציות הטעינה מותקנות, עם חשבון פעיל ואמצעי תשלום.
- כבל Type 2 ומטען נייד בתא המטען.
- מסלול עם עמדות עיקריות ועמדות גיבוי.
- לחץ אוויר תקין בצמיגים, שמשפיע גם על הצריכה.
סיכום
נסיעה ארוכה ברכב חשמלי בישראל היא עניין של הרגל. אחרי פעם או פעמיים תכירו את הצריכה של הרכב שלכם, תדעו איפה נוח לעצור, ותגלו שעצירת טעינה משתלבת די טבעי בהפסקת קפה.
מתכננים טיול ורוצים לדעת איזה כבל או מטען נייד כדאי לקחת? כתבו לנו בוואטסאפ ל־054-2200134, ונשמח לעזור.