מדריך לקראת 2027, לכל הרכבים החשמליים בישראל (עודכן באוקטובר 2026). המדריך עוזר לבחור עמדת טעינה לבית בלי לשלם על הספק שהרכב או החשמל בבית לא יכולים לנצל.
בקצרה
- בית עם חשמל חד פאזי (רוב הדירות והבתים): עמדה של 7kW היא המקסימום.
- בית עם חשמל תלת פאזי: עמדה של 11kW מתאימה לרוב הרכבים. עמדה של 22kW משתלמת רק אם הרכב תומך ב-22kW בטעינת AC, וזה נדיר.
- העמדה לא תטען מהר יותר ממה שהרכב מסוגל לקבל. רכב שמקבל 7kW ייטען ב-7kW גם מעמדה של 22kW.
- ההתקנה נעשית רק על ידי חשמלאי מוסמך, במעגל חשמל נפרד.
שלב 1: חד פאזי או תלת פאזי?
זה הדבר הראשון שקובע איזו עמדה מתאימה. פותחים את לוח החשמל ומסתכלים על המפסק הראשי: מפסק עם ידית אחת (למשל 1×40A) אומר חד פאזי, ומפסק משולש (למשל 3×25A) אומר תלת פאזי. אם לא בטוחים, שולחים לנו תמונה של הלוח בוואטסאפ ונגיד לכם.
| חיבור בבית | עמדה מתאימה | זרם |
|---|---|---|
| חד פאזי | עד 7kW | 32A |
| תלת פאזי | 11kW | 3×16A |
| תלת פאזי, חיבור גדול | 22kW | 3×32A |
שדרוג לתלת פאזי אפשרי, אבל הוא דורש בקשה לחברת החשמל ועבודת חשמלאי. לרוב האנשים עמדה של 7kW מספיקה לגמרי: היא ממלאת את רוב הסוללות בלילה אחד.
שלב 2: כמה הרכב שלכם יכול לקבל?
לכל רכב חשמלי יש מטען מובנה לטעינת AC (טעינה ביתית), והוא קובע את מהירות הטעינה המקסימלית. הנה ערכים נפוצים. לדגם אחד יכולות להיות גרסאות שונות, אז כדאי לבדוק בספר הרכב או לשאול אותנו.
| רכב | טעינת AC מקסימלית (נפוץ) |
|---|---|
| BYD Dolphin | עד 11kW (לפי גרסה) |
| BYD Atto 3 | 7kW או 11kW, לפי גרסה |
| BYD Seal | 11kW |
| Tesla Model 3 / Model Y | 11kW |
| MG4 | 6.6kW או 11kW, לפי גרסה |
| Hyundai Ioniq 5 / Kia EV6 | 11kW |
| Skoda Enyaq / VW ID.4 | 11kW |
זמן טעינה משוער = גודל הסוללה חלקי הספק הטעינה. למשל, סוללה של 60kWh: בערך 9 שעות ב-7kW ובערך 6 שעות ב-11kW, מריקה עד מלאה. בפועל רוב הטעינות הן השלמה של 20-80%, ולכן קצרות בהרבה.
לא מוצאים את הרכב שלכם? בחרו אותו בעמוד הרכבים.
שלב 3: מה לבדוק בעמדה עצמה
- חיבור Type 2: התקן האירופי, שמתאים לכל הרכבים החשמליים החדשים שנמכרים בישראל.
- כבל מחובר או שקע: עמדה עם כבל מחובר נוחה יותר ביום-יום. כבל של 5 מטר מספיק לרוב החניות.
- הגנת דליפה לזרם ישר (Type B, או RCD-DD של 6mA): חשוב לבטיחות. יש עמדות שזה מובנה בהן, ויש עמדות שבהן צריך להוסיף בלוח.
- עמידות למים ואבק: לחניה פתוחה כדאי IP54 ומעלה.
- תזמון טעינה (אפליקציה או מסך): מאפשר לטעון בשעות שבהן החשמל זול יותר, אם יש לכם תעריף לפי שעות.
- אחריות ושירות בעברית: חשוב לדעת למי פונים אם יש תקלה.
כמה זה עולה היום?
לפי בדיקה שעשינו באוקטובר 2026, עמדות טעינה לבית בישראל עולות בדרך כלל ₪1,200-2,500, לפי ההספק והתכונות החכמות. בנוסף יש עלות התקנה, שתלויה בעיקר במרחק בין הלוח לחניה ובמצב הלוח. בקשו הצעת מחיר מחשמלאי לפני הרכישה.
המחירים אצלנו כוללים מע"מ ולא כוללים התקנה:
- עמדת טעינה 7kW (חד פאזי): ₪1,890
- עמדת טעינה 11kW (תלת פאזי): ₪2,390
- עמדת טעינה 22kW (תלת פאזי): ₪2,490
ההתקנה
- חשמלאי מוסמך מתקין את העמדה במעגל נפרד מהלוח, עם מפסק והגנת דליפה מתאימים.
- בבית משותף: מתאמים מראש עם נציגות הבית ובודקים מאיפה מושכים את החשמל, מהדירה או מהלוח המשותף עם מונה נפרד. החוק מאפשר לבעל דירה להתקין עמדה בחניה שלו בתנאים מסוימים. כדאי לבדוק את הפרטים מול החשמלאי או עורך דין.
- אחרי ההתקנה בודקים טעינה מלאה אחת, כדי לוודא שהמפסק לא קופץ כשמכשירים אחרים בבית עובדים.
ומה עם טעינה מחוץ לבית?
ברוב עמדות הטעינה הציבוריות (AC) אין כבל, וצריך להביא כבל משלכם. כבל Type 2 ל-Type 2 של 22kW מתאים לכל העמדות ולכל הרכבים. גם כבל 11kW מספיק לרוב הרכבים. למי שאין עמדה קבועה, למשל שוכרי דירות, מטען נייד לשקע תעשייתי הוא פתרון ביניים.
שאלות נפוצות
אפשר לטעון מהשקע הרגיל בבית?
כן, עם הכבל שמגיע עם הרכב, אבל הטעינה איטית (בערך 2-2.3kW). שימוש יומיומי ממושך בשקע רגיל פחות מומלץ, וכדאי לבדוק עם חשמלאי שהשקע והחיווט מתאימים.
קניתי עמדה של 22kW והרכב טוען רק ב-11kW. משהו לא תקין?
לא. הרכב קובע את המהירות, והרוב מוגבלים ל-11kW בטעינת AC.
יש לי חד פאזי. כדאי לקנות עמדה תלת פאזית לעתיד?
רק אם אתם בטוחים שתשדרגו את החיבור. אחרת, עמדה של 7kW תשרת אתכם מצוין.
כמה זה עולה בחשמל?
תלוי בתעריף. ככלל, טעינה בבית זולה בהרבה מטעינה בעמדה ציבורית מהירה.
לא בטוחים מה מתאים לכם? שלחו לנו בוואטסאפ את דגם הרכב ותמונה של לוח החשמל, ונמליץ על עמדה וכבל, בלי התחייבות: 054-2200134.