בקצרה
- הסוללה מאבדת קיבולת בהדרגה עם השנים, וזה תהליך טבעי. ההרגלים שלכם יכולים להשפיע על הקצב.
- ההמלצה לגבי גבול הטעינה היומי תלויה בסוג הסוללה, ולכן חשוב לבדוק מה כתוב בספר הרכב.
- חום קיצוני, השארת הסוללה ריקה לאורך זמן ושימוש תכוף מאוד בטעינה מהירה הם הגורמים העיקריים שכדאי להיזהר מהם.
- טעינה ביתית איטית ויציבה היא דרך נוחה ועדינה לטעון ביום יום.
מה קורה לסוללה לאורך השנים
סוללת הרכב החשמלי היא סוללת ליתיום, בדומה עקרונית לסוללה של טלפון או מחשב נייד, רק גדולה ומתוחכמת בהרבה. כמו כל סוללת ליתיום, גם היא מאבדת עם הזמן חלק מהקיבולת שלה. המשמעות המעשית היא שהטווח המקסימלי עלול לרדת מעט לאורך השנים.
החדשות הטובות הן שלסוללות של רכבים חשמליים יש מערכת ניהול סוללה, שמגינה עליהן מפני מצבים קיצוניים, שולטת בטמפרטורה ומווסתת את הטעינה. בנוסף, יצרנים רבים נותנים אחריות נפרדת על הסוללה, שבדרך כלל ארוכה יותר מהאחריות הכללית על הרכב. כדאי לבדוק בתנאי האחריות של הרכב שלכם מה התקופה, מה מספר הקילומטרים, ומה רמת הקיבולת שהיצרן מתחייב אליה.
גבול הטעינה היומי: תלוי בסוג הסוללה
אחת השאלות הנפוצות היא האם לטעון כל לילה עד 100 אחוז. התשובה תלויה בכימיה של הסוללה, ולכן אין תשובה אחת לכל הרכבים.
| סוג סוללה | מה בדרך כלל ממליצים |
|---|---|
| סוללות על בסיס ניקל (כמו NMC) | ביום יום יצרנים רבים ממליצים להגביל את הטעינה לרמה נמוכה מ-100 אחוז, ולטעון עד הסוף לפני נסיעה ארוכה. |
| סוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP) | חלק מהיצרנים ממליצים לטעון עד 100 אחוז באופן קבוע או לפחות מדי פעם, כדי שהרכב יוכל להעריך נכון את מצב הסוללה. |
הטבלה הזו היא כיוון כללי בלבד. ההמלצה המדויקת לרכב שלכם מופיעה בספר הרכב, ולפעמים גם במסך ההגדרות של הטעינה. ברוב הרכבים אפשר לקבוע את גבול הטעינה ברכב עצמו או באפליקציה, וזה לוקח פחות מדקה.
אם אתם לא בטוחים איזה סוג סוללה יש ברכב שלכם, אפשר למצוא את המידע במפרט הטכני, בספר הרכב או אצל היבואן. בחלק מהדגמים אותו רכב נמכר עם יותר מסוג סוללה אחד, לפי גרסה.
חום: האויב השקט של הסוללה
בקיץ הישראלי זה נושא שכדאי לקחת ברצינות. טמפרטורות גבוהות מאיצות את תהליכי ההזדקנות של הסוללה, במיוחד כשהיא נשארת טעונה מאוד לאורך זמן. כמה הרגלים פשוטים עוזרים:
- כשאפשר, חנו בצל או בחניון מקורה, במיוחד בחניה ארוכה.
- אם הרכב חונה בשמש לכמה ימים, עדיף לא להשאיר אותו טעון עד הסוף, אלא אם ספר הרכב ממליץ אחרת.
- בחלק מהרכבים מערכת הקירור של הסוללה פועלת גם בחניה. כשהרכב מחובר לעמדה, היא יכולה להשתמש בחשמל מהרשת ולא מהסוללה.
לא להשאיר את הסוללה ריקה
גם הקצה השני חשוב. השארת הסוללה ברמת טעינה נמוכה מאוד לאורך זמן אינה מומלצת. נסיעה עד שהמחוון כמעט ריק קורית לפעמים וזה בסדר, אבל כדאי לחבר לטעינה זמן קצר אחרי כן. אם אתם יוצאים לחופשה ארוכה והרכב יעמוד, בדקו בספר הרכב באיזו רמת טעינה מומלץ להשאיר אותו. ברוב המקרים ההמלצה היא רמה בינונית ולא קצה של מלא או ריק.
טעינה מהירה: בשביל מה שהיא נועדה
טעינה מהירה בזרם ישר (DC) היא כלי מצוין בנסיעות ארוכות, ואין סיבה לחשוש ממנה. הרכב והעמדה מתאמים ביניהם את הקצב כדי להגן על הסוללה. עם זאת, טעינה מהירה מייצרת יותר חום, ולכן מי שטוען כמעט תמיד בטעינה מהירה, ובמיוחד בימים חמים, עלול להעמיס על הסוללה יותר ממי שטוען בעיקר בטעינה איטית. ההשפעה בפועל משתנה בין דגמים ותלויה במערכת ניהול הסוללה.
לכן, אם יש לכם אפשרות, הדרך הנוחה לשגרה היא טעינת AC בבית, ולשמור את הטעינה המהירה לדרכים. עמדה ביתית כמו עמדת טעינה 7 קילוואט בחיבור חד פאזי טוענת בקצב יציב לאורך הלילה, ובבית עם חיבור תלת פאזי אפשר לשקול עמדת טעינה 11 קילוואט, בתנאי שהרכב תומך בהספק הזה.
הרגלים קטנים שעוזרים
- הגדירו גבול טעינה לפי ההמלצה של היצרן, ולא לפי שמועות.
- השתמשו בטעינה מתוזמנת כך שהטעינה תסתיים קרוב לשעת היציאה. כך הסוללה לא עומדת טעונה מאוד שעות ארוכות.
- בחלק מהרכבים אפשר להכין את הסוללה מבחינה תרמית לפני הגעה לעמדה מהירה, בדרך כלל דרך מערכת הניווט של הרכב. בימים קרים זה עשוי לשפר את קצב הטעינה.
- אל תתעלמו מאזהרות במערכת הרכב שקשורות לסוללה או לטעינה, ופנו ליבואן אם משהו נראה חריג.
אז ממה לא צריך לדאוג
אין צורך לנהל את הסוללה כל יום בדריכות. מערכת ניהול הסוללה עושה את רוב העבודה, והמטרה היא רק להימנע ממצבים קיצוניים לאורך זמן. טעינה מלאה לפני טיול, טעינה מהירה בדרך או לילה אחד עם סוללה כמעט ריקה הם חלק רגיל מהשימוש ברכב. מה שמשפיע לאורך שנים הוא ההרגלים החוזרים.
לשאלות נוספות על טעינה ביתית ושגרה נכונה, אפשר לעיין גם במדריך עמדת טעינה לבית.
נשמח לעזור
לא בטוחים איזה פתרון טעינה מתאים לרכב שלכם או לחיבור החשמל בבית? כתבו לנו בוואטסאפ ל-054-2200134, ונענה בשמחה.